Anm. der Redaktion:
Atti stellt seinen XR 4x4 vor..

Ich stelle Euch hier meinen "Sierra-Lebenslauf" vor bis hin zum Aktuellen: (Wohl gemerkt nur Sierra, ich habe ettliche andere Wagen zwischendurch bewegt. Im Moment ist mein Alltagswagen ein Mondeo ST220)

1994 zerschellte im Heck meines Ford Orion ein Audi 80. Ersatz war schwer, da das Geld damals nicht besonders locker saß. Zum Glück halfen meine Eltern aus mit der Bedingnung, daß mein Vater bei der Wahl des Fahrzeugs ein Wörtlein mitzureden hat. Es wurde ein Champagnerfarbener Sierra 1,6 Ghia mit unglaublichen 75 PS. Eine Rentnerschüssel hoch drei für mich damaligen 20-jährigen.
Aber es entwickelte sich eine Liebe zu dem Fahrzeug. Nicht nur, weil er top gepflegt war, sondern auch, weil plötzlich immer ich fahren musste, wenns zur Disse ging.
Leider verendete er mit einem Renault Espace im Heck.
 
Ein Forumskollege war es, der hier und auch anderswo einen weißen XR4x4 feilbot. Als der Preis dann in eine erträgliche Richtung verhandelt war, schlug ich zu. Eigentlich wollte ich keinen Sierra mehr haben und wenn, dann etwas besonderes. Aber bei dem Wagen kann man nur von "Besonders" reden, da das Kraftfahrbundesamt noch 12 Stück zählt.
Der Zustand ist ansich ziemlich gut, die Maschine steht voll im Saft, rasselt allerdings ein bisschen. Die Karosse ist Rostfrei, hat aber leider an den Türen kleine Beulen. Die neuen Türen stehen aber schon zur Abholung bereit.
Das große Sorgenkind war allerdings der Innenraum. Ausser dem Armaturenbrett war da nix mehr. Und das war auch noch durchlöchert für irgendwelche Schalter und Doppel-DIN-DVD-Gedöns. Die Sitze, ansich ja ganz ordentliche Recaros, passten nicht zum Design. Sie waren schwarz-rot. Rückbank gab es nicht, auch keine Verkleidungen und auch keinen Teppich. Dafür aber einen Käfig. Alles flog raus und der komplette Innenraum eines geschlachteten Sierra kam rein. Inkl. neuem und unbeschädigtem Amaturenbrett.

Aus der Schweiz bekam ich zu einem sehr guten Preis ein paar Diamond-Cut-Felgen in 15" mit brauchbaren 205/50/15 Vredestein Guigaro-Design Sportreifen. Das Fahrwerk, knochentrocken und sautief, ist noch immer verbaut. Solange meine Bandscheiben das aushalten, bleibts erstmal drinn. Gelochte und geschlitzte Bremsscheiben sind auch ganz nett, daher bleibts auch so. Unten drunter hängen zwei Kats vom Cosworth und ein Wolf Endtopf.

Demnächst über den Winter widme ich mich der Karosse. Die Schürzen vorne und hinten hängen ein klein wenig, die Schweller werden wieder weiß, und ansonsten muss der kleine mal gründlich in den Ritzen und Ecken gereinigt werden. Wenn mir mal eine gute Maschine über den Weg läuft, werde ich zuschlagen, denn wie gesagt, der verbaute rasselt ein wenig und die tatsächliche Laufleistung kann auch nur geschätzt werden.

Zu den Daten:

Sierra XR4x4
Baujahr 1988
2,9 V6
145 PS
Allrad
5-Türer Fliessheck


Höchstwahrscheinlich ist dies mein letzter Sierra. Ich werde ihn hegen und pflegen und in 7 Jahren zur H-Zulassung bringen.

Im Moment fahre ich den Wagen hin und wieder auf kurzen Strecken im Bayerischen Wald und genieße die schönen langezogenen Kurven und die spitzen Kurven noch mehr
Ob ich den Wagen immer angemeldet haben werde, weiß ich noch nicht, kommt auf die Zukunft und meiner damit verbundenen Freizeit an. Recht wärs mir, aber ich kann den Wagen auch einlagern. Platz hab ich genug.

Genug gelabert, ab zu den Bildern: